首趟乌鲁木齐市—塔什干“点到点”直通货运物流班列驶离中欧班列乌鲁木齐市集结中心（孙密密麻麻摄）

11月14日17时，由42组海运集装箱构成，配用着服饰 、日用品、汽车零配件的X9091次货品火车从中欧班列乌鲁木齐市集结中心驶离，一路向西，经过新疆霍尔果斯港口出国，方式哈斯阿斯特里坦，历经5天、行程安排1990千米后，到达塞尔维亚北京首都塔什干。

据统计，X9091次货品火车是中欧班列乌鲁木齐市集结中心开行的首趟乌鲁木齐市—塔什干“点到点”直通货运物流班列。该趟班列的开行是新疆铁路单位贯彻执行十九大报告中提到的“提升自主创新能力对外开放协作，产生区港内外联动、物品双重经济共享的开行布局”规定，积极主动融合中欧班列运输資源，发展中欧班列开行新线路，促进中欧班列品质、经济效益驱动力转型的又一实际实践活动。

职工已经指引正面起重机运载海运集装箱（孙密密麻麻摄）

“这趟班列运输的主要是服饰 百货商店、汽车零配件等商品，在其中有大家企业的22组海运集装箱，其一站直通的特性节约了一半的运输時间，提高了货运物流运输高效率。”新疆省鸿福达国际性货物运输代理有限责任公司总经理张谦谨详细介绍，过去运到塔什干的货品大多数采用顺风拼车的方法，抵达阿拉木图后再以零散运输的形式开展延续，运输方法比较繁杂。

“这也是新疆铁路坚持不懈走产业化发展趋势路面所产生的集聚效用。”新疆新铁国际货运有限责任公司企业总经理南军表明。

自往年至今，新疆铁路单位贯彻执行中铁总公司明确提出的“强基固本合格，管理提升”工作中主题风格，塑造“安全性是基石，销售市场是方位，高效率是性命”的发展战略，服务项目“一带一路”基本建设，积极剖析销售市场，融进销售市场，自主创新班列机构和开行方式，为顾客给予报关代理、整列运输等“一站式”全过程国际性物流货运服务项目，新疆省当地进货的集结占比超出60%，远远超过全国各地平均。

一年多来，新疆铁路单位逐步完善中欧班列路线设计方案，2021年2月15日开行了经过新疆霍尔果斯出国的中欧班列，与经过阿拉山口港口出国的路线，产生了多一点过关的班列双通道内存运输方式。从“东联西出”到“西联东出”，不断推动货运物流安全通道基本建设。新疆铁路单位与连云港市、青岛港等公司提升协作，于2021年5月19日开行了“乌鲁木齐市—连云港市—墨西哥城”公铁海货运班列，完成了“古丝绸之路城镇群”和“21新世纪水上古丝绸之路”大全线贯通。

在往东开拓海铁联运安全通道的根基上，新疆铁路单位开拓了由新疆霍尔果斯港口出国，经过白俄罗斯、乌克兰、爱沙尼亚中放港，根据国际海运抵达荷兰鹿特丹港的中欧班列“东联西出”铁海货运新安全通道，搭建了物品双重铁海货运运输新机遇，对充分发挥新疆省“古丝绸之路城镇群中心城市”功效，发展壮大中欧班列知名品牌，推动中国制造业规模性入欧具备积极意义。

从尾端变最前沿，从“袋子底”变中心，做为“古丝绸之路城镇群中心城市”基本建设的骨干力量，新疆铁路单位加速从单纯性安全通道型运输向“安全通道+核心区”的变化，根据整理货品流入，充分发挥一手货源集结和融合功效，对全国各省市不一样到站的零散货品做到乌鲁木齐市集结中心后，选用同一方向、同一国别、同一到站的专业化分析法，积极主动机构整列一手货源，开行一站直通“点到点”火车，降低半途二次集散中心阶段，保证运输高效率高些，覆盖范围更广，为用户获得了成本费室内空间，提高了货品的竞争能力。

据统计，在2021年举办的第26次中哈铁路线会面中，中哈彼此进一步确定了海运集装箱班列整列改装6钟头之内、铁路线整车班列改装30钟头之内等具体办法。与此同时，班列运输较过去零散出入口运输，海外段运输费进一步减少，为将来增加中欧班列乌鲁木齐市集结中心的融合工作能力，推动新疆省当地货品规模性出入口、成构成列运输造就了便捷。

“中欧班列乌鲁木齐市集结中心当月早已开行了中欧班列35列，全月有望突破90列，完成均值每天3列的常态开行。规模效益的突显，为大家进一步推动班列商品的再拓宽、再升級打造了标准。”南军详细介绍，中欧班列乌鲁木齐市集结中心已经进一步优化客户满意度，推动由同一方向班列运输向同一到站班列运输的迅速变化，完成中欧班列开行经营规模的持续增长，打造出中欧班列国际货运知名品牌，能够更好地助推“一带一路”基本建设。

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